機油選的好不好直接關系到發動機的使用壽命，所以大家一定要會辨別什么型號的機油才是最適合自己愛車的。很多車主不清楚怎樣正確選擇5W-30與5W-40的機油！30和40最大的區別就在于黏度等級的不同，40的黏度等級比30的要高，那有人是否會問，那是不是就是40的比30的好啊？NO，并不能說等級高就一定更好，適合才最重要。

"W"是冬天的意思.W前面的數字越小，其低溫黏度越小，低溫流動性越好，適用的最低氣溫越低。

通俗點講，這里的30、40不直接代表溫度，跟溫度也沒有一毛錢關系。那怎么區分呢？大連道達爾潤滑油咱們可以簡單的理解為30的粘度低，流動性更好，40的更粘稠，流動性比30的要差一些，這里指的是5W后面的數字 30和40。

若車況良好，選擇油品的黏度必須參考《汽車保養手冊》上的推薦黏度，因為每個汽車制造商所設計的發動機的技術要求都不一樣，對油品黏度的要求也各不相同。（通常，日、韓系車推薦使用20、30黏度的油品，如：SAE 0W-20、0W-30、5W-20、5W-30，美系推薦使用30黏度的油，如：SAE 5W-30，歐系推薦使用40黏度的油品，如：0W-40、5W-40）

"W"后面的數字的確是指在100攝氏度下機油的黏度，數字越大表明機油黏度越大。其后面的數字主要指的是機油耐高溫性的指標，數值越大說明機油在高溫下的保護性能越好。

通常來說，對于我們新車而言，5W-30的機油就完全足夠我們使用了，沒必要用5W-40，但如果是已經跑了10萬公里的老車來說，不建議用5W-30，最好是用5W-40，因為老車發動機活塞和汽缸壁之間的縫隙更大，用更粘稠40（5W40）的機油可以更好的形成油膜保護發動機。

還有咱們冬季和夏季選擇機油，冬季最好用30（5W-30）的，天氣冷，需要流動性更好的機油，反之如果用流動性差的40（5W-40）機油，發動機活塞阻力大，容易加速無力，還費油。

有的朋友們開車跑長途比市區的路程多，也建議用5W-40的機油，因為發動機持續的高溫狀態，需要更好的油品穩定性，這一點上40的要比30的更好。

一、根據車齡

一般來說，在參照車用保養手冊的基礎上，新車選擇黏度稍低的機油，這時候5W30會更合適，隨著車齡的增加選擇粘度稍大一點的機油，車齡大的汽車發動機磨損會更加嚴重，因而將需要選擇相對黏度高一點的機油，在行車過程中會更加舒適順暢，此時5W40會更是一些。

二、根據車系

一般情況來說，歐洲車的發動機機油消耗量的確比日系車高一些，這主要是因為設計理念的不同，當然還是看整車廠商的設計。

因為需求量大，存儲也不是容易的事情，如果變質了，那么是絕對不能使用的。那么如何才能區分工業潤滑油是否變質呢？

變質的工業潤滑油的顏色會呈現深黑色的狀態，且泡沫多、乳化；我們也可以通過用手指來研磨區分，如無粘稠感、有異味、黑色素多或者呈現深褐色，都可以證明該油已經變質。

如若使用變質的工業潤滑油，會損壞部件，影響機器壽命，嚴重點可能還會出現安全事故，我們要慎重對待，更應該時刻檢查油品是否變質并及時更換。